Şaft parçalarının ana işlevi, diğer dönen parçaları döndürmek ve torku iletmek için desteklemek ve aynı zamanda makine çerçevesine yataklar aracılığıyla bağlanır.Makinenin önemli parçalarından biridir.
Mil parçaları, uzunluğu çaptan daha büyük olan ve genellikle silindirik yüzey, konik yüzey, iç delik, diş ve karşılık gelen uç yüzeyden oluşan döner parçalardır.Milde genellikle kamalar, kamalar, enine delikler, oluklar vb. bulunur. Fonksiyonlara ve yapısal şekillere göre, millerin düz mil, oyuk mil, yarım mil, kademeli mil, kamalı mil, krank mili, eksantrik mili vb. gibi birçok türü vardır. destekleyici, yol gösterici ve izole edici bir rol oynamaktadır.
1. Gösterimi görüntüle
1) Mil parçaları, genellikle torna ve taşlama tezgahlarında işlenen döner gövdelerdir.Genellikle temel bir görünümde ifade edilirler.Eksen yatay olarak yerleştirilmiştir ve işleme sırasında kolay görüntüleme için küçük kafa sağa yerleştirilmiştir.
2) Milin üzerindeki tek kama oluğu öne bakacak şekilde tam bir şekil çizmek daha iyidir.
3) Mil deliklerinin, kama yuvalarının vb. yapısı için genellikle kısmi kesit görünüm veya kesit çizim ile temsil edilir.Profilde kaldırılan profil sadece yapı şeklini açıkça ifade etmekle kalmaz, aynı zamanda ilgili yapının boyutsal toleransını ve geometrik toleransını da uygun şekilde işaretler.
4) Alttan kesmeler ve filetolar gibi küçük yapılar yerel olarak büyütülmüş çizimlerle gösterilir.
2. Boyut
① Uzunluk yönündeki ana referans, monte edilen ana uç yüzdür (omuz).Milin iki ucu genellikle ölçüm verisi olarak kullanılır ve eksen genellikle radyal veri olarak kullanılır.
② Önce ana boyutlar, diğer çoklu segmentlerin uzunluk boyutları dönüş sırasına göre belirtilmelidir.Şaft üzerindeki yerel yapıların çoğu şaft omzunun yakınında bulunur.
③ İşaretlenen ölçülerin çizimde net ve kolay görülebilmesi için kesit görünümdeki iç ve dış ölçüler ayrı ayrı, tornalama, frezeleme ve delme gibi farklı işlemlerin ölçüleri ayrı ayrı işaretlenmelidir.
④ Şaft üzerindeki pah, pah, alttan kesme, taşlama taşı aşırı hareket oluğu, kama yuvası, merkezi delik ve diğer yapılar ilgili teknik verilerin boyutlarına bakılarak işaretlenecektir.
3. Mil parçalarının malzemeleri
① Şaft parçaları için yaygın olarak kullanılan malzemeler 35, 45 ve 50 yüksek kaliteli karbon yapı çeliğidir, aralarında 45 çelik en yaygın olarak kullanılır ve genellikle 230~260HBS sertlikte su verme ve tavlama işlemine tabi tutulur.
② Q255, Q275 ve diğer karbon yapı çelikleri çok önemli olmayan veya yükü az olan miller için kullanılabilir.
③ Büyük kuvvet ve yüksek mukavemet gereksinimleri olan şaftlar, 230~240HBS sertliğe sahip 40Cr çelik ile su verilebilir ve temperlenebilir veya 35~42HRC'ye sertleştirilebilir.
④ Yüksek hız ve ağır yük koşullarında çalışan şaft parçaları için 20Cr, 20CrMnTi, 20Mn2B ve diğer alaşımlı yapı çelikleri veya 38CrMoAIA yüksek kaliteli alaşımlı yapı çelikleri seçilecektir.Karbürleme ve su verme veya nitrürleme işleminden sonra, bu çelikler sadece yüksek yüzey sertliğine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda iyi aşınma direnci, darbe tokluğu ve yorulma mukavemeti ile merkezi mukavemetlerini de büyük ölçüde geliştirir.
⑤ Sfero dökme demir ve yüksek mukavemetli dökme demir, iyi döküm performansları ve titreşim azaltma performansları nedeniyle genellikle karmaşık şekil ve yapıya sahip millerin imalatında kullanılır.Özellikle ülkemizdeki RE Mg sfero döküm, iyi darbe dayanımı ve tokluğa sahip olmasının yanı sıra, antifriksiyon ve titreşim absorpsiyonunun avantajları ile stres konsantrasyonuna karşı düşük hassasiyete sahiptir.Otomobillerde, traktörlerde ve takım tezgahlarında önemli şaft parçalarına uygulanmıştır.
⑥ Çekme mukavemeti 600MPa'dan az olmayan 45 ve 50 orta karbonlu çelikler, genellikle son ısıl işlem görmeden yüksek sertlikte kurşun vidalar elde etmek için kullanılır.Hassas takım tezgahının kurşun vidası, T10 ve T12 karbon takım çeliğinden yapılabilir.Son ısıl işlemle elde edilen yüksek sertliğe sahip vida çubuğu, CrWMn veya CrMn çelikten yapıldığında 50-56HRC sertliğini garanti edebilir.
4. Şaft parçaları için teknik gereksinimler
① Boyutsal doğruluk
Ana dergi çapının boyut doğruluğu genellikle IT6~IT9'dur ve kesinlik IT5'tir.Kademeli şaftın her adım uzunluğu için tolerans, kullanım gereksinimlerine göre verilmeli veya tolerans, montaj boyut zinciri gereksinimlerine göre tahsis edilmelidir.
② Geometrik doğruluk
Mil, genellikle, milin montaj referans noktası olan iki muylu tarafından yatak üzerinde desteklenir.Destekleyici derginin geometrik doğruluğu (yuvarlaklık, silindirlik) genel olarak gerekli olacaktır.Genel doğrulukla muylunun geometrik form toleransı, çap tolerans aralığı ile sınırlı olacak yani, çap toleransından sonra tolerans gereksinimlerine göre E işaretlenecek ve gereksinimler daha yüksekse izin verilen tolerans değeri işaretlenecektir ( yani şekil tolerans değeri, boyut toleransından sonra E'ye ek olarak bir çerçeve ile işaretlenmelidir).
③ Karşılıklı konum doğruluğu
Destek muylularına göre şaft parçalarındaki eşleşme muylularının (transmisyon parçalarının montajı için muylular) eşeksenliliği, karşılıklı konum doğruluğu için genel bir gerekliliktir.Ölçüm kolaylığı nedeniyle, genellikle radyal dairesel salgı ile temsil edilir.Ortak bağlantı hassas milinin destek muylusuna radyal dairesel salgısı genellikle 0,01~0,03 mm'dir ve yüksek hassasiyetli milinki 0,001~0,005 mm'dir.Ek olarak, eksenel konumlandırma uç yüzü ve eksen çizgisi arasında diklik gereksinimleri vardır.
④ Yüzey pürüzlülüğü
Genel olarak, destekleyici muylunun yüzey pürüzlülüğü Ra0.16~0.63um'dur ve eşleşen muylunun yüzey pürüzlülüğü Ra0.63~2.5um'dur.Genel parçalar ve tipik parçalar için, yukarıdaki öğeler için genellikle karşılık gelen tablolar ve veriler mevcuttur.
